{"id":2615,"date":"2023-11-07T20:56:46","date_gmt":"2023-11-07T20:56:46","guid":{"rendered":"https:\/\/skischool.app\/editorial-post\/2615"},"modified":"2026-08-22T09:38:57","modified_gmt":"2026-08-22T09:38:57","slug":"cotas-del-esqui-geometria","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/skischool.app\/cotas-del-esqui-geometria\/","title":{"rendered":"Cotas del esqu\u00ed: qu\u00e9 son y c\u00f3mo influyen en su geometr\u00eda"},"content":{"rendered":"<div class=\"wp-block-group alpineia-article alpineia-typography-v1\">\n<div class=\"wp-block-group__inner-container\">\n<div class=\"wp-block-group__inner-container\">\n<p class=\"alpineia-deck has-large-font-size\">Las cotas de un esqu\u00ed son las tres medidas de anchura que describen su forma lateral: esp\u00e1tula, pat\u00edn y cola. Se expresan en mil\u00edmetros y ayudan a entender c\u00f3mo ser\u00e1 de \u00e1gil, estable o flotante un esqu\u00ed, pero no cuentan toda la historia por s\u00ed solas.<\/p>\n<div class=\"wp-block-group alpineia-lead\">\n<p class=\"alpineia-lead-first has-medium-font-size\">Cuando lees unas cotas como 130\u201385\u2013115 mm, la primera cifra corresponde a la zona ancha de la esp\u00e1tula, la segunda al pat\u00edn \u2014la parte m\u00e1s estrecha bajo la bota\u2014 y la tercera a la cola.<\/p>\n<p>Esas tres cifras permiten comparar r\u00e1pidamente la silueta de dos esqu\u00eds. Para elegir bien, sin embargo, hay que leerlas junto con la longitud, el <a href=\"\/el-radio-de-giro-de-un-esqui\/\">radio de giro<\/a>, el rocker y camber, la construcci\u00f3n y el uso para el que se ha dise\u00f1ado cada modelo.<\/p>\n<p>Este art\u00edculo forma parte del \u00e1rea de <a href=\"\/tecnica-de-esqui\/\">t\u00e9cnica de esqu\u00ed<\/a> de uSchuss.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"wp-block-group alpineia-toc\">\n<h2>Tabla de contenidos<\/h2>\n<ol class=\"wp-block-list\">\n<li><a href=\"#que-son-cotas-esqui\">Qu\u00e9 son las cotas de un esqu\u00ed<\/a><\/li>\n<li><a href=\"#que-nos-dice-cada-medida\">Qu\u00e9 nos dice cada medida<\/a><\/li>\n<li><a href=\"#cotas-y-geometria\">Cotas y geometr\u00eda: no son lo mismo<\/a><\/li>\n<li><a href=\"#anchura-patin\">C\u00f3mo influye la anchura del pat\u00edn<\/a><\/li>\n<li><a href=\"#tipos-esqui\">Pista, all mountain, freeride y freestyle<\/a><\/li>\n<li><a href=\"#cotas-radio-giro\">Relaci\u00f3n entre cotas y radio de giro<\/a><\/li>\n<li><a href=\"#mis-tres-referencias\">Mis tres referencias personales<\/a><\/li>\n<li><a href=\"#elegir-cotas\">C\u00f3mo elegir unas cotas para ti<\/a><\/li>\n<\/ol>\n<\/div>\n<h2 id=\"que-son-cotas-esqui\" class=\"wp-block-heading alpineia-section-heading\">Qu\u00e9 son las cotas de un esqu\u00ed<\/h2>\n<p>Las cotas son tres anchuras tomadas en puntos representativos del esqu\u00ed. En las fichas t\u00e9cnicas suelen aparecer en este orden:<\/p>\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Esp\u00e1tula.<\/strong> La zona delantera m\u00e1s ancha.<\/li>\n<li><strong>Pat\u00edn.<\/strong> La zona m\u00e1s estrecha, aproximadamente bajo la bota.<\/li>\n<li><strong>Cola.<\/strong> La anchura de la parte trasera.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Por ejemplo, unas cotas de <strong>130\u201385\u2013115 mm<\/strong> significan aproximadamente 130 mm en la esp\u00e1tula, 85 mm en el pat\u00edn y 115 mm en la cola.<\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" src=\"\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/cotas-esqui.png\" alt=\"Esquema de un esqu\u00ed con las medidas de esp\u00e1tula, pat\u00edn y cola que forman sus cotas\" width=\"900\" height=\"350\"><figcaption>Las tres medidas de anchura \u2014esp\u00e1tula, pat\u00edn y cola\u2014 describen la l\u00ednea de cotas del esqu\u00ed.<\/figcaption><\/figure>\n<p>Las cotas permiten intuir el car\u00e1cter del material porque determinan buena parte de la forma lateral o <em>sidecut<\/em>. Pero dos esqu\u00eds con un pat\u00edn parecido pueden comportarse de manera muy distinta si cambian su longitud, su radio, su flexi\u00f3n, el rocker o la construcci\u00f3n.<\/p>\n<h2 id=\"que-nos-dice-cada-medida\" class=\"wp-block-heading alpineia-section-heading\">Qu\u00e9 nos dice cada medida<\/h2>\n<h3 class=\"wp-block-heading alpineia-subsection-heading\">Esp\u00e1tula<\/h3>\n<p>Una esp\u00e1tula ancha aumenta la superficie delantera y puede ayudar a iniciar el giro y a ofrecer sustentaci\u00f3n en nieve blanda. Su efecto depende tambi\u00e9n del rocker delantero y de cu\u00e1nto se estrecha despu\u00e9s hacia el pat\u00edn.<\/p>\n<h3 class=\"wp-block-heading alpineia-subsection-heading\">Pat\u00edn<\/h3>\n<p>Es la cifra que m\u00e1s se utiliza para clasificar comercialmente un esqu\u00ed porque condiciona de forma muy visible su comportamiento. Un pat\u00edn estrecho suele facilitar un cambio de canto r\u00e1pido en pista dura. Al aumentar la anchura, crece la superficie de apoyo y normalmente mejora la flotaci\u00f3n en nieve profunda, a cambio de necesitar m\u00e1s recorrido y palanca para pasar de un canto al otro.<\/p>\n<h3 class=\"wp-block-heading alpineia-subsection-heading\">Cola<\/h3>\n<p>La anchura y la forma de la cola influyen en c\u00f3mo termina el giro y en cu\u00e1nto apoyo mantiene el esqu\u00ed al salir de la curva. Una cola marcada y potente puede ofrecer mucha respuesta en pista; una cola con m\u00e1s taper, rocker o twin tip puede liberar el giro de otra manera.<\/p>\n<h2 id=\"cotas-y-geometria\" class=\"wp-block-heading alpineia-section-heading\">Cotas y geometr\u00eda del esqu\u00ed: no son lo mismo<\/h2>\n<p>Las cotas forman parte de la geometr\u00eda, pero <strong>la geometr\u00eda del esqu\u00ed es un concepto m\u00e1s amplio<\/strong>.<\/p>\n<p>Adem\u00e1s de las tres anchuras, para comprender la forma del esqu\u00ed conviene mirar:<\/p>\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>la longitud;<\/li>\n<li>el radio o radios de la l\u00ednea de cotas;<\/li>\n<li>la cantidad y distribuci\u00f3n de rocker y camber;<\/li>\n<li>el taper de esp\u00e1tula y cola;<\/li>\n<li>la forma de la cola y si existe twin tip;<\/li>\n<li>la posici\u00f3n recomendada de montaje.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Y despu\u00e9s hay caracter\u00edsticas de construcci\u00f3n \u2014rigidez, torsi\u00f3n, materiales, placa, peso\u2014 que no son cotas ni geometr\u00eda estrictamente, pero tienen tanta importancia como ellas en el comportamiento final.<\/p>\n<div class=\"wp-block-group alpineia-key-idea\">\n<p><strong>Las cotas describen la silueta. La geometr\u00eda describe la forma completa. La construcci\u00f3n determina c\u00f3mo trabaja esa forma cuando la cargamos sobre la nieve.<\/strong><\/p>\n<\/div>\n<h2 id=\"anchura-patin\" class=\"wp-block-heading alpineia-section-heading\">C\u00f3mo influye la anchura del pat\u00edn<\/h2>\n<p>La anchura de pat\u00edn es una referencia \u00fatil, pero no conviene convertirla en una regla absoluta.<\/p>\n<p>En pista dura, un esqu\u00ed m\u00e1s estrecho suele necesitar menos movimiento para cambiar de canto. Eso favorece sensaciones r\u00e1pidas y precisas. En nieve profunda, un esqu\u00ed m\u00e1s ancho reparte la carga sobre una superficie mayor y tiende a hundirse menos.<\/p>\n<p>La flotaci\u00f3n, no obstante, no depende solo de los mil\u00edmetros bajo la bota. Tambi\u00e9n intervienen la longitud total, la superficie de esp\u00e1tula y cola, el rocker, el peso del esquiador, la velocidad y la densidad de la nieve.<\/p>\n<p>Por eso no tiene mucho sentido decir que \u201c95 mm es freeride\u201d y \u201c94 mm es all mountain\u201d como si existiera una frontera f\u00edsica. Son categor\u00edas comerciales que se solapan.<\/p>\n<h2 id=\"tipos-esqui\" class=\"wp-block-heading alpineia-section-heading\">Pista, all mountain, freeride y freestyle: orientaciones, no fronteras<\/h2>\n<p>Estas familias siguen siendo \u00fatiles para orientarse siempre que entendamos que los rangos cambian entre marcas, temporadas y mercados.<\/p>\n<h3 class=\"wp-block-heading alpineia-subsection-heading\">Esqu\u00eds de pista y race<\/h3>\n<p>Los esqu\u00eds dise\u00f1ados para pista suelen utilizar patines relativamente estrechos porque buscan precisi\u00f3n, rapidez de canto a canto y buen apoyo sobre nieve compacta. En modelos de competici\u00f3n o muy deportivos, la construcci\u00f3n adem\u00e1s es especialmente exigente y estable.<\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img decoding=\"async\" data-src=\"\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/esqui-race.png\" alt=\"Esqu\u00ed de pista tipo race con pat\u00edn estrecho y geometr\u00eda orientada al canto\" width=\"900\" height=\"250\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" class=\"lazyload\" style=\"--smush-placeholder-width: 900px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 900\/250;\"><figcaption>En pista, un pat\u00edn estrecho favorece cambios de canto r\u00e1pidos; el car\u00e1cter final depende tambi\u00e9n del radio y la construcci\u00f3n.<\/figcaption><\/figure>\n<p>En este tipo de esqu\u00ed la relaci\u00f3n con el radio es especialmente evidente. Si quieres profundizar, en <a href=\"\/el-radio-de-giro-de-un-esqui\/\">qu\u00e9 es el radio de giro de un esqu\u00ed<\/a> explicamos por qu\u00e9 el radio nominal no es exactamente el radio de cada curva que realizamos.<\/p>\n<h3 class=\"wp-block-heading alpineia-subsection-heading\">All mountain<\/h3>\n<p>El all mountain busca compromiso. Normalmente ensancha algo el pat\u00edn respecto a un esqu\u00ed puramente pistero y utiliza geometr\u00edas que permiten seguir disfrutando del canto en pista sin quedar tan limitado cuando la nieve se rompe o salimos a terreno no pisado.<\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img decoding=\"async\" data-src=\"\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/esqui-allmountain.png\" alt=\"Esqu\u00ed all mountain con pat\u00edn medio para combinar pista y nieve variable\" width=\"900\" height=\"250\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" class=\"lazyload\" style=\"--smush-placeholder-width: 900px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 900\/250;\"><figcaption>Un all mountain sacrifica parte de la inmediatez de un race a cambio de m\u00e1s versatilidad.<\/figcaption><\/figure>\n<h3 class=\"wp-block-heading alpineia-subsection-heading\">Freeride<\/h3>\n<p>En freeride se busca m\u00e1s superficie y flotaci\u00f3n. Los patines suelen ser claramente m\u00e1s anchos y el rocker cobra mucho protagonismo. En d\u00edas profundos, un esqu\u00ed ancho puede reducir el esfuerzo necesario para mantenerse cerca de la superficie.<\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img decoding=\"async\" data-src=\"\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/esqui-freeride.png\" alt=\"Esqu\u00ed de freeride con pat\u00edn ancho y mayor superficie para nieve profunda\" width=\"900\" height=\"250\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" class=\"lazyload\" style=\"--smush-placeholder-width: 900px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 900\/250;\"><figcaption>La anchura ayuda en nieve profunda, aunque la flotaci\u00f3n depende tambi\u00e9n de longitud, rocker, forma y condiciones.<\/figcaption><\/figure>\n<p>No hace falta sobredimensionar. Un pat\u00edn enorme puede ser fant\u00e1stico en un d\u00eda excepcional y bastante menos agradable cuando volvemos a nieve dura. Si est\u00e1s pensando en un viaje de nieve profunda, nuestra <a href=\"\/esqui-en-japon\/\">gu\u00eda para esquiar en Jap\u00f3n<\/a> ayuda a poner ese tipo de material en contexto.<\/p>\n<h3 class=\"wp-block-heading alpineia-subsection-heading\">Freestyle y snowpark<\/h3>\n<p>Los esqu\u00eds de freestyle suelen combinar twin tip, una posici\u00f3n de montaje m\u00e1s centrada y construcciones capaces de soportar recepciones y uso en m\u00f3dulos. La anchura de pat\u00edn es solo una parte de ese dise\u00f1o: no existe una medida \u00fanica que convierta un esqu\u00ed en freestyle.<\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img decoding=\"async\" data-src=\"\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/esqui-freestyle.png\" alt=\"Esqu\u00ed freestyle de doble esp\u00e1tula dise\u00f1ado para snowpark y esqu\u00ed en switch\" width=\"900\" height=\"250\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" class=\"lazyload\" style=\"--smush-placeholder-width: 900px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 900\/250;\"><figcaption>En freestyle importan tanto la forma de las dos esp\u00e1tulas y el montaje como la anchura del pat\u00edn.<\/figcaption><\/figure>\n<h2 id=\"cotas-radio-giro\" class=\"wp-block-heading alpineia-section-heading\">C\u00f3mo se relacionan las cotas con el radio de giro<\/h2>\n<p>Las cotas y el radio est\u00e1n directamente relacionados. Cuanto m\u00e1s se estrecha el esqu\u00ed en el pat\u00edn respecto a esp\u00e1tula y cola, m\u00e1s pronunciada es su l\u00ednea lateral y, a igualdad de otras variables, menor tiende a ser su radio nominal.<\/p>\n<p>Pero una cifra de radio no se obtiene mirando solamente el pat\u00edn. Interviene la geometr\u00eda completa y la longitud de referencia del esqu\u00ed.<\/p>\n<p>Sobre la nieve ocurre algo m\u00e1s: al inclinar y flexar el esqu\u00ed, el radio real de la trayectoria puede ser diferente del valor impreso por el fabricante. Esa diferencia entre geometr\u00eda y movimiento es precisamente una de las cosas que observamos al <a href=\"\/analisis-movimiento-esquiador\/\">analizar el movimiento de un esquiador<\/a>.<\/p>\n<h2 id=\"mis-tres-referencias\" class=\"wp-block-heading alpineia-section-heading\">Mis tres referencias personales de material<\/h2>\n<p>En la versi\u00f3n original de este art\u00edculo contaba una combinaci\u00f3n que sigue describiendo bastante bien c\u00f3mo me gusta organizar mi propio material. No es una recomendaci\u00f3n universal; es una referencia personal basada en el tipo de esqu\u00ed que disfruto.<\/p>\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Race\/pista:<\/strong> alrededor de 65 mm de pat\u00edn, unos 180 cm de longitud y radio aproximado de 18\u201321 m. Me gusta el esqu\u00ed largo cuando la pista est\u00e1 fina a primera hora.<\/li>\n<li><strong>All mountain:<\/strong> alrededor de 85 mm de pat\u00edn y una longitud cercana a 180 cm para muchos d\u00edas de nieve variable.<\/li>\n<li><strong>Freeride:<\/strong> alrededor de 105 mm de pat\u00edn para esos d\u00edas en los que realmente hay nieve suficiente para aprovecharlo.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Las cifras son aproximadas. Seg\u00fan el modelo, su construcci\u00f3n y la nieve prevista, unos pocos mil\u00edmetros arriba o abajo pueden cambiar poco; una filosof\u00eda de dise\u00f1o diferente puede cambiar much\u00edsimo.<\/p>\n<blockquote class=\"wp-block-quote alpineia-experience-callout\">\n<p>Como dice mi amigo Mohe: <strong>\u201cLo importante es el indio, no las flechas\u201d.<\/strong><\/p>\n<\/blockquote>\n<p>La frase resume bien la idea: el material ayuda, pero no sustituye a la t\u00e9cnica ni a la capacidad de adaptarse.<\/p>\n<h2 id=\"elegir-cotas\" class=\"wp-block-heading alpineia-section-heading\">C\u00f3mo elegir unas cotas para ti<\/h2>\n<p>Empezar\u00eda por el uso real, no por la cifra m\u00e1s llamativa de la ficha t\u00e9cnica.<\/p>\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>\u00bfD\u00f3nde esqu\u00edas la mayor\u00eda de d\u00edas?<\/strong> Pista dura, nieve variable, bosque, fuera de pista, park\u2026<\/li>\n<li><strong>\u00bfQu\u00e9 tipo de curva disfrutas?<\/strong> Giro corto y r\u00e1pido, arcos medios, velocidades altas, conducci\u00f3n m\u00e1s relajada\u2026<\/li>\n<li><strong>\u00bfQuieres un solo par o varios?<\/strong> Un esqu\u00ed \u00fanico exige compromisos; una colecci\u00f3n permite especializar.<\/li>\n<li><strong>\u00bfQu\u00e9 nivel y condici\u00f3n f\u00edsica tienes?<\/strong> Una geometr\u00eda atractiva puede venir acompa\u00f1ada de una construcci\u00f3n muy exigente.<\/li>\n<li><strong>\u00bfQu\u00e9 nieve vas a encontrar de verdad?<\/strong> Comprar un pat\u00edn enorme para dos d\u00edas de powder al a\u00f1o puede no ser el mejor compromiso.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Si el objetivo es mejorar sensaciones y entender por qu\u00e9 un esqu\u00ed responde de una forma concreta, probar material y contrastarlo sobre nieve aporta mucho m\u00e1s que comparar tablas desde casa. Un <a href=\"\/instructors\">profesor de esqu\u00ed<\/a> con buen criterio t\u00e9cnico puede ayudarte tambi\u00e9n a distinguir si una dificultad viene del material, de la tarea o del movimiento.<\/p>\n<h2 class=\"wp-block-heading alpineia-section-heading\">Preguntas frecuentes<\/h2>\n<div class=\"wp-block-group alpineia-faq-item\">\n<h3 class=\"wp-block-heading alpineia-subsection-heading\">\u00bfQu\u00e9 significan tres n\u00fameros como 130\u201385\u2013115 en un esqu\u00ed?<\/h3>\n<p>Son, en ese orden, las anchuras aproximadas de esp\u00e1tula, pat\u00edn y cola, expresadas en mil\u00edmetros.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"wp-block-group alpineia-faq-item\">\n<h3 class=\"wp-block-heading alpineia-subsection-heading\">\u00bfM\u00e1s pat\u00edn significa siempre m\u00e1s flotaci\u00f3n?<\/h3>\n<p>M\u00e1s anchura aumenta la superficie de apoyo, pero la flotaci\u00f3n tambi\u00e9n depende de la longitud, el rocker, la forma de esp\u00e1tula y cola, el peso del esquiador, la velocidad y la densidad de la nieve.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"wp-block-group alpineia-faq-item\">\n<h3 class=\"wp-block-heading alpineia-subsection-heading\">\u00bfUn esqu\u00ed ancho es peor en pista?<\/h3>\n<p>No necesariamente, pero suele requerir m\u00e1s movimiento para cambiar de canto y puede transmitir sensaciones menos inmediatas sobre nieve dura que un esqu\u00ed estrecho dise\u00f1ado espec\u00edficamente para pista.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"wp-block-group alpineia-faq-item\">\n<h3 class=\"wp-block-heading alpineia-subsection-heading\">\u00bfLas cotas determinan el radio de giro?<\/h3>\n<p>Son una parte esencial del c\u00e1lculo, pero el radio nominal depende de la l\u00ednea lateral completa y de la longitud de referencia. Adem\u00e1s, el radio real de una curva cambia cuando el esqu\u00ed se inclina y se flexa.<\/p>\n<\/div>\n<h2 class=\"wp-block-heading alpineia-section-heading\">Las cotas son una pista, no una sentencia<\/h2>\n<p>Mirar esp\u00e1tula, pat\u00edn y cola es una forma r\u00e1pida de empezar a entender un esqu\u00ed. El error est\u00e1 en intentar deducir todo su comportamiento a partir de esos tres n\u00fameros.<\/p>\n<p>Las cotas funcionan de verdad cuando las relacionamos con el radio, la longitud, el rocker, la construcci\u00f3n y, sobre todo, con el terreno y la manera en que queremos esquiar.<\/p>\n<div class=\"wp-block-group alpineia-author-box\">\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Sobre el autor<\/h2>\n<p><strong>Antonio Moreno<\/strong><\/p>\n<p>TD3 de Esqu\u00ed Alpino.<\/p>\n<p>Experiencia profesional y de material aportada a la revisi\u00f3n del art\u00edculo.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Qu\u00e9 son las cotas del esqu\u00ed, c\u00f3mo leer esp\u00e1tula, pat\u00edn y cola y c\u00f3mo influyen en radio, agilidad, flotaci\u00f3n y elecci\u00f3n del material.<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":2627,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"inline_featured_image":false,"site-sidebar-layout":"default","site-content-layout":"","ast-site-content-layout":"default","site-content-style":"default","site-sidebar-style":"default","ast-global-header-display":"","ast-banner-title-visibility":"","ast-main-header-display":"","ast-hfb-above-header-display":"","ast-hfb-below-header-display":"","ast-hfb-mobile-header-display":"","site-post-title":"","ast-breadcrumbs-content":"","ast-featured-img":"","footer-sml-layout":"","theme-transparent-header-meta":"default","adv-header-id-meta":"","stick-header-meta":"","header-above-stick-meta":"","header-main-stick-meta":"","header-below-stick-meta":"","astra-migrate-meta-layouts":"set","ast-page-background-enabled":"default","ast-page-background-meta":{"desktop":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center 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