{"id":721,"date":"2021-07-27T10:23:01","date_gmt":"2021-07-27T10:23:01","guid":{"rendered":"https:\/\/skischool.app\/editorial-post\/721"},"modified":"2026-09-10T17:18:40","modified_gmt":"2026-09-10T17:18:40","slug":"kilometro-lanzado-kl-speed-skiing-lo-conoces","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/skischool.app\/kilometro-lanzado-kl-speed-skiing-lo-conoces\/","title":{"rendered":"Kil\u00f3metro Lanzado: la F\u00f3rmula 1 del esqu\u00ed a m\u00e1s de 250 km\/h"},"content":{"rendered":"<style>\n.uschuss-kl-facts{display:grid;grid-template-columns:repeat(4,minmax(0,1fr));gap:1px;margin:34px 0 42px;border:1px solid #d9e3ea;background:#d9e3ea}.uschuss-kl-fact{display:flex;min-height:118px;padding:20px 18px;flex-direction:column;justify-content:center;background:#f8fbfd}.uschuss-kl-fact strong{display:block;color:#0b2f47;font-size:clamp(26px,4vw,38px);font-weight:760;line-height:1;letter-spacing:-.04em}.uschuss-kl-fact span{display:block;margin-top:9px;color:#607584;font-size:12px;font-weight:650;line-height:1.45}.uschuss-editorial-story .entry-content table{width:100%;margin:28px 0 38px;border-collapse:separate;border-spacing:0;overflow:hidden;border:1px solid #d9e3ea;border-radius:14px;background:#fff;font-size:15px;line-height:1.45}.uschuss-editorial-story .entry-content table th{padding:13px 16px;background:#0b2f47;color:#fff;font-size:11px;font-weight:750;letter-spacing:.08em;text-align:left;text-transform:uppercase}.uschuss-editorial-story .entry-content table td{padding:15px 16px;border-top:1px solid #e4ebf0;color:#2a4050}.uschuss-editorial-story .entry-content table tbody tr:first-child td{border-top:0}.uschuss-editorial-story .entry-content table td strong{color:#0878ad;font-size:1.08em}.uschuss-editorial-story .entry-content .alpineia-toc{margin:36px 0 44px;padding:24px 26px;border:1px solid #d9e3ea;border-radius:16px;background:#f7fafc}.uschuss-editorial-story .entry-content .alpineia-toc>strong{color:#0b2f47}.uschuss-editorial-story .entry-content .alpineia-toc ul{margin-bottom:0}.uschuss-editorial-story .entry-content .alpineia-toc a{font-weight:600}.uschuss-editorial-story .uschuss-editorial-image-hero>img{object-position:center 47%}@media(max-width:760px){.uschuss-kl-facts{grid-template-columns:repeat(2,minmax(0,1fr));margin:28px 0 34px}.uschuss-kl-fact{min-height:104px;padding:17px 14px}.uschuss-kl-fact strong{font-size:29px}.uschuss-editorial-story .entry-content table{display:block;max-width:100%;overflow-x:auto;-webkit-overflow-scrolling:touch;font-size:13.5px}.uschuss-editorial-story .entry-content table th,.uschuss-editorial-story .entry-content table td{min-width:120px;padding:12px 13px}.uschuss-editorial-story .entry-content .alpineia-toc{padding:20px 18px;border-radius:14px}}\n<\/style>\n<header class=\"uschuss-editorial-image-hero uschuss-editorial-image-hero--bright\" data-uschuss-editorial-image-hero aria-labelledby=\"uschuss-kl-hero-title\"><img fetchpriority=\"high\" loading=\"eager\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/skischool.app\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/valentina-greggio-gallery-24-1200x800-1.jpeg\" alt=\"Valentina Greggio durante una prueba de Kil\u00f3metro Lanzado o Speed Skiing\"><span class=\"uschuss-editorial-image-hero__shade\" aria-hidden=\"true\"><\/span><\/p>\n<div class=\"uschuss-editorial-image-hero__inner\">\n<div class=\"uschuss-editorial-image-hero__copy\">\n<p class=\"uschuss-editorial-image-hero__eyebrow\">Revista \u00b7 Competici\u00f3n<\/p>\n<h1 id=\"uschuss-kl-hero-title\">Kil\u00f3metro Lanzado: la F\u00f3rmula 1 del esqu\u00ed a m\u00e1s de 250 km\/h<\/h1>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/header>\n<div class=\"alpineia-article\">\n<p>El <strong>Kil\u00f3metro Lanzado<\/strong>, tambi\u00e9n conocido como <strong>KL<\/strong>, <strong>esqu\u00ed de velocidad<\/strong> o <em>Speed Skiing<\/em>, lleva una idea aparentemente sencilla hasta un extremo dif\u00edcil de imaginar: bajar en l\u00ednea recta por una pista preparada para alcanzar la mayor velocidad posible sobre unos esqu\u00eds.<\/p>\n<p>En la categor\u00eda reina, los mejores especialistas superan los <strong>250 km\/h<\/strong>. A esa velocidad, un esquiador recorre casi 70 metros cada segundo. La t\u00e9cnica sigue importando, pero tambi\u00e9n la aerodin\u00e1mica, el material, la preparaci\u00f3n de la nieve y unos m\u00e1rgenes de error m\u00ednimos. Por eso tiene sentido llamarlo <strong>la F\u00f3rmula 1 del esqu\u00ed<\/strong>: no porque ambas disciplinas alcancen exactamente las mismas velocidades, sino porque cada detalle t\u00e9cnico cuenta cuando se trabaja tan cerca del l\u00edmite.<\/p>\n<section class=\"uschuss-kl-facts\" aria-label=\"Cifras clave del Kil\u00f3metro Lanzado\">\n<div class=\"uschuss-kl-fact\"><strong>255,50<\/strong><span>km\/h \u00b7 r\u00e9cord mundial masculino<\/span><\/div>\n<div class=\"uschuss-kl-fact\"><strong>248,27<\/strong><span>km\/h \u00b7 r\u00e9cord mundial femenino<\/span><\/div>\n<div class=\"uschuss-kl-fact\"><strong>887 m<\/strong><span>longitud aproximada de Riberal<\/span><\/div>\n<div class=\"uschuss-kl-fact\"><strong>78 %<\/strong><span>pendiente m\u00e1xima aproximada<\/span><\/div>\n<\/section>\n<nav class=\"alpineia-toc\" aria-label=\"Contenido del art\u00edculo\">\n<strong>En este art\u00edculo<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li><a href=\"#que-es-kl\">Qu\u00e9 es el Kil\u00f3metro Lanzado<\/a><\/li>\n<li><a href=\"#como-se-compite\">C\u00f3mo se compite<\/a><\/li>\n<li><a href=\"#aerodinamica-peso\">Aerodin\u00e1mica, peso y velocidad<\/a><\/li>\n<li><a href=\"#material\">El material de Speed Skiing<\/a><\/li>\n<li><a href=\"#historia\">Historia: de St. Moritz a Les Arcs<\/a><\/li>\n<li><a href=\"#records\">R\u00e9cords del mundo actuales<\/a><\/li>\n<li><a href=\"#grandvalira\">Grandvalira y la pista Riberal<\/a><\/li>\n<li><a href=\"#espana\">El KL espa\u00f1ol<\/a><\/li>\n<li><a href=\"#calendario\">Calendario FIS 2026\/27<\/a><\/li>\n<li><a href=\"#seguridad\">Por qu\u00e9 esto no se traslada a una pista abierta<\/a><\/li>\n<\/ul>\n<\/nav>\n<h2 id=\"que-es-kl\">Qu\u00e9 es el Kil\u00f3metro Lanzado<\/h2>\n<p>El objetivo del Speed Skiing no es trazar curvas ni completar un recorrido entre puertas. El corredor parte desde una zona de salida elevada, adopta una posici\u00f3n aerodin\u00e1mica y acelera en l\u00ednea recta hasta atravesar una zona de cronometraje en la que se registra su velocidad.<\/p>\n<p>Las competiciones se desarrollan habitualmente en varias mangas. A medida que avanzan las rondas y si las condiciones lo permiten, la salida puede situarse m\u00e1s arriba para aumentar progresivamente la velocidad. No siempre gana quien parece m\u00e1s espectacular: gana quien atraviesa la zona de medici\u00f3n m\u00e1s r\u00e1pido.<\/p>\n<p>La FIS distingue varias categor\u00edas. La m\u00e1s conocida es <strong>S1 o Speed One<\/strong>, reservada al material espec\u00edfico de m\u00e1xima velocidad. Existen tambi\u00e9n categor\u00edas con reglamentaciones y equipamientos diferentes, como S2 y S2 Junior.<\/p>\n<h2 id=\"como-se-compite\">C\u00f3mo se compite: acelerar, medir y frenar<\/h2>\n<p>Una pista de KL se divide, de forma simplificada, en tres partes: una zona de aceleraci\u00f3n, una zona de medici\u00f3n y una zona de frenada. El trazado debe ser muy recto, muy pendiente, extremadamente regular y preparado de forma espec\u00edfica.<\/p>\n<p>La nieve dura y lisa reduce irregularidades y ayuda a mantener los esqu\u00eds estables. La meteorolog\u00eda tambi\u00e9n es decisiva: viento, temperatura, calidad de la nieve y visibilidad pueden alterar mucho una prueba que se disputa a velocidades en las que una m\u00ednima perturbaci\u00f3n tiene consecuencias enormes.<\/p>\n<p>El trabajo de organizaci\u00f3n es considerable. La pista necesita homologaci\u00f3n, protecciones, cronometraje espec\u00edfico, control de accesos y una amplia zona de desaceleraci\u00f3n. Ese nivel de infraestructura explica en parte por qu\u00e9 el KL tiene muchas menos sedes y participantes que el esqu\u00ed alpino convencional.<\/p>\n<h2 id=\"aerodinamica-peso\">Aerodin\u00e1mica, peso y velocidad: \u00bfser m\u00e1s pesado ayuda?<\/h2>\n<p>A alta velocidad, el gran enemigo es el aire. La resistencia aerodin\u00e1mica aumenta aproximadamente con el <strong>cuadrado de la velocidad<\/strong>. Dicho de forma sencilla: cuando el corredor va el doble de r\u00e1pido, el aire no ofrece el doble de resistencia, sino mucho m\u00e1s.<\/p>\n<p>Por eso la posici\u00f3n del cuerpo, el casco, el traje, los carenados y la superficie frontal son tan importantes. A m\u00e1s de 200 km\/h, unos pocos cent\u00edmetros de diferencia en la postura pueden costar velocidad.<\/p>\n<h3>Entonces, \u00bfcuanto m\u00e1s pesa un esquiador, m\u00e1s corre?<\/h3>\n<p>No exactamente. La gravedad empuja con m\u00e1s fuerza a un cuerpo de mayor masa, mientras que la resistencia aerodin\u00e1mica depende sobre todo de la forma, la superficie frontal y el coeficiente aerodin\u00e1mico. Eso significa que, <strong>a igualdad de aerodin\u00e1mica<\/strong>, una mayor masa puede ser favorable. Pero si para ganar peso aumenta mucho la superficie que el corredor presenta al aire, parte de esa ventaja desaparece.<\/p>\n<p>La combinaci\u00f3n ideal no es simplemente \u201cser grande\u201d: es conseguir una relaci\u00f3n muy eficiente entre <strong>masa, tama\u00f1o, estabilidad y aerodin\u00e1mica<\/strong>. Un atleta compacto, fuerte y capaz de mantener una posici\u00f3n muy limpia puede ser extraordinariamente r\u00e1pido. El caso de Valentina Greggio demuestra hasta qu\u00e9 punto la eficiencia aerodin\u00e1mica puede ser determinante.<\/p>\n<h2 id=\"material\">El material de Speed Skiing parece de otro deporte<\/h2>\n<p>En S1, el equipo est\u00e1 dise\u00f1ado casi exclusivamente para estabilidad y penetraci\u00f3n aerodin\u00e1mica. Los esqu\u00eds rondan los <strong>238\u2013240 cm<\/strong> y un par puede acercarse a los <strong>15 kg<\/strong>. Son largos, pesados y con radios enormes, pensados para mantenerse estables en l\u00ednea recta, no para enlazar giros.<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Traje:<\/strong> extremadamente ce\u00f1ido, fabricado con materiales de baja resistencia al aire.<\/li>\n<li><strong>Casco:<\/strong> incorpora una carcasa aerodin\u00e1mica que prolonga la forma de la cabeza y reduce turbulencias.<\/li>\n<li><strong>Carenados:<\/strong> se colocan alrededor de las botas y la parte baja de las piernas para limpiar el flujo de aire.<\/li>\n<li><strong>Bastones:<\/strong> curvados o perfilados para permanecer pegados al cuerpo.<\/li>\n<li><strong>Protecciones:<\/strong> el reglamento exige elementos de seguridad, entre ellos protecci\u00f3n dorsal.<\/li>\n<\/ul>\n<p>La preparaci\u00f3n de los esqu\u00eds tambi\u00e9n es cr\u00edtica. A estas velocidades, la estructura de la suela, el encerado, la temperatura de la nieve y el ajuste fino del material forman parte del rendimiento tanto como la t\u00e9cnica del corredor.<\/p>\n<h2 id=\"historia\">Historia: el KL no naci\u00f3 en Les Arcs<\/h2>\n<p>Les Arcs est\u00e1 \u00edntimamente ligado al esqu\u00ed de velocidad, pero no fue su lugar de nacimiento. Grandvalira sit\u00faa los or\u00edgenes de esta forma de competici\u00f3n hace m\u00e1s de un siglo, cuando trabajadores de minas y de la madera organizaban carreras de velocidad en las Monta\u00f1as Rocosas norteamericanas.<\/p>\n<p>La primera competici\u00f3n oficial que se suele citar tuvo lugar en <strong>St. Moritz en 1930<\/strong>. El austriaco Leo Gasperl alcanz\u00f3 entonces 139 km\/h. En 1978, el estadounidense <strong>Steve McKinney<\/strong> super\u00f3 por primera vez la barrera de los 200 km\/h en Portillo, Chile.<\/p>\n<p>Les Arcs se convirti\u00f3 despu\u00e9s en uno de los grandes templos de la disciplina. All\u00ed el esqu\u00ed de velocidad apareci\u00f3 como <strong>deporte de demostraci\u00f3n en los Juegos Ol\u00edmpicos de Albertville 1992<\/strong>. No entregaba medallas oficiales, pero aquella presencia ol\u00edmpica dio al KL una visibilidad que nunca ha vuelto a tener.<\/p>\n<h2 id=\"records\">R\u00e9cords del mundo actuales de esqu\u00ed de velocidad<\/h2>\n<p>Vars, en los Alpes franceses, es actualmente la referencia absoluta cuando se habla de r\u00e9cords. Su pista de Chabri\u00e8res ha concentrado buena parte de las grandes marcas modernas.<\/p>\n<table>\n<thead>\n<tr>\n<th>Categor\u00eda<\/th>\n<th>Atleta<\/th>\n<th>Pa\u00eds<\/th>\n<th>Velocidad<\/th>\n<th>Lugar y fecha<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>Hombres<\/td>\n<td>Simon Billy<\/td>\n<td>Francia<\/td>\n<td><strong>255,50 km\/h<\/strong><\/td>\n<td>Vars, 22 de marzo de 2023<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Mujeres<\/td>\n<td>Valentina Greggio<\/td>\n<td>Italia<\/td>\n<td><strong>248,27 km\/h<\/strong><\/td>\n<td>Vars, 3 de abril de 2026<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>El r\u00e9cord femenino merece una actualizaci\u00f3n especial. Greggio llevaba desde 2016 con una marca de 247,083 km\/h y el <strong>3 de abril de 2026<\/strong> consigui\u00f3 elevarla a 248,27 km\/h. Diez a\u00f1os intentando mejorar su propio r\u00e9cord para ganar poco m\u00e1s de un kil\u00f3metro por hora: una buena medida de lo dif\u00edcil que es avanzar cuando se est\u00e1 ya tan cerca del l\u00edmite.<\/p>\n<p>Simon Billy mantiene el r\u00e9cord masculino de 255,50 km\/h, conseguido en Vars en 2023. En los Speed Masters de 2026 volvi\u00f3 a superar los 250 km\/h, pero no mejor\u00f3 aquella marca.<\/p>\n<h2 id=\"grandvalira\">Grandvalira y Riberal: una referencia del KL en los Pirineos<\/h2>\n<p>Grandvalira ha tenido un papel importante en la Copa del Mundo de esqu\u00ed de velocidad. La estaci\u00f3n andorrana acogi\u00f3 en 2012 la primera prueba de Copa del Mundo de KL celebrada en los Pirineos y durante a\u00f1os la pista <strong>Riberal<\/strong>, en el sector de Grau Roig, se convirti\u00f3 en una parada habitual del circuito.<\/p>\n<p>Riberal tiene unas cifras que ayudan a entender la dimensi\u00f3n de estas pruebas: aproximadamente <strong>887 metros de longitud<\/strong>, unos <strong>200 metros de desnivel<\/strong>, una pendiente m\u00e1xima cercana al <strong>78 %<\/strong> y una zona de frenada de unos 450 metros. La salida puede complementarse con una torre de unos 10 metros.<\/p>\n<p>Grandvalira la describe como una instalaci\u00f3n capaz de llevar a los mejores corredores al entorno de los 200 km\/h. No es Vars y no pretende serlo: su valor est\u00e1 en disponer de una pista especializada en el sur de Europa y haber dado continuidad internacional a una disciplina con muy pocas instalaciones adecuadas.<\/p>\n<h2 id=\"espana\">El KL espa\u00f1ol: Ricardo Adarraga y Marta Visa<\/h2>\n<p>Espa\u00f1a ha tenido una presencia peque\u00f1a, pero muy reconocible, en el circuito internacional.<\/p>\n<p><strong>Ricardo Adarraga<\/strong> estableci\u00f3 en Vars en 2014 el r\u00e9cord espa\u00f1ol masculino con <strong>240,642 km\/h<\/strong>. M\u00e1s de una d\u00e9cada despu\u00e9s sigue compitiendo y aparece en la clasificaci\u00f3n FIS de 2025\/26 con una velocidad m\u00e1xima de 228,71 km\/h.<\/p>\n<p>En categor\u00eda femenina, <strong>Marta Visa<\/strong> llev\u00f3 el r\u00e9cord de Espa\u00f1a hasta <strong>214,617 km\/h<\/strong> en los Campeonatos del Mundo de Vars de 2024. La FIS registr\u00f3 para ella 202,47 km\/h como mejor velocidad de la temporada 2025\/26, y la RFEDI la mantiene en su Equipo B de esqu\u00ed de velocidad para 2026\/27.<\/p>\n<p>La propia RFEDI ha se\u00f1alado dos de los grandes problemas de esta disciplina en Espa\u00f1a: la dificultad para entrenar por la escasez de instalaciones adecuadas y la falta de relevo generacional. Es una paradoja del KL: pocas modalidades de nieve producen cifras tan espectaculares y, sin embargo, pocas siguen siendo tan minoritarias.<\/p>\n<h2 id=\"calendario\">Calendario FIS de Kil\u00f3metro Lanzado 2026\/27<\/h2>\n<div class=\"alpineia-toc\">\n<strong>\u00daltima revisi\u00f3n: septiembre de 2026<\/strong><\/p>\n<p>La FIS todav\u00eda no ha publicado un calendario completo de Speed Skiing 2026\/27 en su secci\u00f3n oficial de calendario y documentos. En cuanto se confirmen las pr\u00f3ximas pruebas, actualizaremos aqu\u00ed las fechas y sedes. Preferimos dejar la informaci\u00f3n pendiente antes que mantener un calendario antiguo que induzca a error.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.fis-ski.com\/DB\/speed-skiing\/calendar-results.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Consultar el calendario oficial de Speed Skiing en la FIS<\/a><\/p>\n<\/div>\n<p>La temporada anterior volvi\u00f3 a tener a Vars como una de sus grandes referencias, junto con pruebas de Copa del Mundo en otras sedes europeas. El calendario de KL es especialmente sensible a homologaciones, nieve, meteorolog\u00eda y disponibilidad de las pocas pistas capaces de albergar una competici\u00f3n de este tipo.<\/p>\n<h2 id=\"seguridad\">250 km\/h pertenecen a una pista cerrada, no a una pista p\u00fablica<\/h2>\n<p>El Speed Skiing tiene poco que ver con \u201ccorrer mucho\u201d durante un d\u00eda normal de esqu\u00ed. Los r\u00e9cords se consiguen en pistas cerradas, preparadas y homologadas, con protecciones, cronometraje, control de accesos y zonas espec\u00edficas de frenada.<\/p>\n<p>En una pista abierta compartida con otros esquiadores, la prioridad es otra: adaptar la velocidad al terreno, la nieve, la visibilidad y la presencia de otras personas. Las <a href=\"\/normas-fis\/\">Normas FIS de conducta para esquiadores y snowboarders<\/a> recogen precisamente ese principio.<\/p>\n<p>Quien quiera trabajar la velocidad de forma deportiva debe hacerlo dentro de un club, un entrenamiento organizado o un trazado cerrado. El KL demuestra hasta d\u00f3nde puede llegar un esquiador cuando todo el entorno est\u00e1 dise\u00f1ado para ello; fuera de ese entorno, intentar imitarlo no tiene sentido.<\/p>\n<h2>Preguntas frecuentes sobre el Kil\u00f3metro Lanzado<\/h2>\n<h3>\u00bfQu\u00e9 significa KL en esqu\u00ed?<\/h3>\n<p>KL significa <strong>Kil\u00f3metro Lanzado<\/strong>, nombre tradicional en espa\u00f1ol del esqu\u00ed de velocidad o Speed Skiing.<\/p>\n<h3>\u00bfCu\u00e1l es la velocidad m\u00e1xima alcanzada sobre unos esqu\u00eds?<\/h3>\n<p>El r\u00e9cord mundial masculino reconocido en la disciplina es de <strong>255,50 km\/h<\/strong>, logrado por Simon Billy en Vars en 2023. El r\u00e9cord femenino es de <strong>248,27 km\/h<\/strong>, conseguido por Valentina Greggio en Vars en 2026.<\/p>\n<h3>\u00bfEl Kil\u00f3metro Lanzado es ol\u00edmpico?<\/h3>\n<p>No forma parte actualmente del programa ol\u00edmpico. El esqu\u00ed de velocidad apareci\u00f3 como deporte de demostraci\u00f3n en los Juegos Ol\u00edmpicos de Invierno de Albertville 1992, con las pruebas disputadas en Les Arcs.<\/p>\n<h3>\u00bfEn qu\u00e9 se diferencia del descenso alpino?<\/h3>\n<p>En descenso hay puertas, cambios de direcci\u00f3n, saltos y un tiempo total de carrera. En KL el objetivo es alcanzar la mayor velocidad posible en l\u00ednea recta y la clasificaci\u00f3n se decide por la velocidad registrada en la zona de medici\u00f3n.<\/p>\n<h2>Fuentes y referencias<\/h2>\n<ul>\n<li><a href=\"https:\/\/www.fis-ski.com\/DB\/speed-skiing\/calendar-results.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">FIS \u2014 Speed Skiing: calendario y resultados<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/www.fis-ski.com\/speed-skiing\/documents\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">FIS \u2014 reglamentos y documentaci\u00f3n de Speed Skiing<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/www.fis-ski.com\/DB\/general\/results.html?raceid=999&amp;sectorcode=SS\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">FIS \u2014 resultado de Valentina Greggio a 248,27 km\/h en Vars<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/events.grandvalira.com\/es\/speed-skiing-world-cup\/historia\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Grandvalira \u2014 historia del Kil\u00f3metro Lanzado y datos de la pista Riberal<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/rfedi.es\/marta-visa-pulveriza-el-record-espana-esquiando-a-214617-km-h\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">RFEDI \u2014 r\u00e9cord de Espa\u00f1a femenino de Marta Visa<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/olympic-museum-artefacts.zetcom.net\/en\/collection\/item\/104506\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Olympic Museum \u2014 Speed Skiing en Les Arcs, Albertville 1992<\/a><\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Qu\u00e9 es el Kil\u00f3metro Lanzado o Speed Skiing: r\u00e9cords actuales, aerodin\u00e1mica, material, historia, Grandvalira y calendario 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